2024世界新能源汽車大會正在此間舉辦，多國與會嘉賓表示，開放合作仍是主旋律。

  全球新能源汽車市場正在強勁發(fā)展。今年1月至8月，全球新能源汽車銷量突破1000萬輛，目前全球累計銷量已近5000萬輛。

  德國汽車工業(yè)協(xié)會主席穆希雅(Hildegard Müller)表示，過去幾個月貿(mào)易保護事件頻發(fā)，任何形式的保護主義都會影響和抑制自由貿(mào)易、引發(fā)貿(mào)易沖突，也會扭曲市場的發(fā)展。她說，各國應(yīng)該意識到全球合作的重要性，攜手共同應(yīng)對挑戰(zhàn)，通過對話方式尋求合理的解決方案。

  談到20多年來中國始終向全球車企敞開大門，寶馬集團董事高樂(Jochen GOLLER)表示，“寶馬愿意利用自己的影響力，保持自由貿(mào)易的開放，也歡迎中國的整車出口到歐洲，車企在歐洲設(shè)廠。”高樂說，貿(mào)易的自由開放對于產(chǎn)業(yè)至關(guān)重要，因為“動力總成不可能在每一個市場都是面面俱到，需要整個產(chǎn)業(yè)界廣泛合作。讓我們保持市場的開放，因為這才是創(chuàng)新的重要推動力。”

  中國工業(yè)和信息化部副部長辛國斌呼吁，世界各國應(yīng)合力推動產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新，共同構(gòu)建互利共贏的全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈體系。

  本屆論壇設(shè)置了中國與德國、英國以及東盟的專題論壇，主題都指向合作。例如中英關(guān)注如何推動交通電氣化合作，中德討論智能網(wǎng)聯(lián)汽車前沿科技創(chuàng)新，中國與東盟則聚焦產(chǎn)業(yè)鏈合作。

  英國能源安全和凈零部國際零碳排放汽車主任亞歷克斯(Alex Thurgate)表示，英國通過與中國的合作，在充電基礎(chǔ)設(shè)施、電池開發(fā)和技術(shù)標準監(jiān)管等方面協(xié)調(diào)標準，“這種合作將加速汽車產(chǎn)業(yè)向零碳排放的轉(zhuǎn)變，為貿(mào)易、投資和更綠色的供應(yīng)鏈創(chuàng)造重大機遇。”

  大會發(fā)布的《2024世界新能源汽車大會共識》提到，協(xié)同發(fā)展是全球汽車產(chǎn)業(yè)的共同追求。與會各方呼吁全球各國、各地區(qū)的政府與產(chǎn)、學(xué)、研各界一道，共同探索公平、透明、開放和非歧視的國際汽車貿(mào)易、投資與政策法規(guī)協(xié)同機制，加強科技創(chuàng)新、市場培育、生態(tài)建設(shè)等各方面的務(wù)實合作，推動構(gòu)建“你中有我、我中有你”的全球汽車產(chǎn)業(yè)開放合作新格局。

   “交流與合作，仍然是全球汽車產(chǎn)業(yè)的大勢。”中國科學(xué)技術(shù)協(xié)會主席、世界新能源汽車大會主席萬鋼說，希望中外汽車企業(yè)，各個國家的主管部門互相多溝通，增進理解，深化務(wù)實合作，實現(xiàn)互利共贏。他說，最理想狀態(tài)不是為誰設(shè)計壁壘，而是要加強投資和貿(mào)易的結(jié)合。

來源：千龍網(wǎng)